2021年了 我们为什么还没用上空中Wi-Fi?

2021-10-14 16:54:45
来源:文章来源于网络

  三年过去了,机通网似乎还悬在空中。另一方面,机上Wi-Fi的普及率还很低,据业内统计,中国民航机通网的普及率仅为5.47%。另一方面,机器Wi-Fi的用户体验也一句话也说不出来,时间长,流量受到限制,网速不如人意。

  与地面上的Wi-Fi不同,飞机上的Wi-Fi不是通过宽带直接接入互联网,而是通过机载通信设备连接地面的基站,或者经通信卫星转到地面通信网络,从而实现联网。
  如今,得益于卫星通信技术的进步,通过卫星通信实现的空中互联服务已经能提供最高150Mb/s(兆字节每秒)的单机上网速度。从纯技术角度而言,在飞机上刷视频,打游戏,甚至即时通信都不是太难的事。
  过去几年,我们解决了有没有网络的问题,从0到1。但是从客户体验的角度,和地面上使用互联网还是有一些差距,比如可以用微信,但是速度比较慢,而且不能保证每个人都能用,因为整个IP的带宽会有限制。”空地互联网络科技公司总经理张弛告诉出行一客(ID:carcaijing),现在要解决的是“好不好”的问题 ,让客户获得和地面4G基本一致的体验。除了限制迅雷下载,看录像几乎一样。
  2021年9月26日,东方航空公布了新的会员系统,乘势发布了收费网络计划,旅客只需支付50元或2500英里就可以享受无限流量的机器Wi-Fi,网络速度足以刷视频。几个月前,吉祥航空也提供了有偿机Wi-Fi服务,旅客需要支付50分的Wi-Fi服务。
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  体验过东航机Wi-Fi的旅客说:这才是真正的空地互联网,网速基本上和家里的Wi-Fi一样,来的时候实测网速下载达到100MB/s,峰值超过200MB/s,前面的朋友直接开了视频会议。”但也有旅客认为“东航太抠了”,“国内航线Wi-Fi还要花钱买”。
  中国民航局在2019年《加快推进空中访问互联网工作的实施方案(征求意见稿)》中,国内航空公司在2020年底完成了空中访问互联网服务整体方案的60%,2022年以复盖全机队为目标。
  什么时候能实现真正意义上的机通网?
  目前,通信率仅为
  不管空乘人员的声音有多温柔,在起飞前打开手机,电脑,游戏机的飞行模式,恐怕是航空旅途中最痛苦的时刻之一。
  随着需要联网的电子设备越来越多,以及人们在生活,工作,娱乐上对移动互联网的依赖越来越深,陷入断网状态带来的焦虑感恐怕只会日渐强烈。